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环渤海动力煤价报收569元/吨 环比下降1元/吨

日期:2018-12-28

  本报告期(2018年12月19日至2018年12月25日),环渤海动力煤价格指数报收于569元/吨,环比下降1元/吨。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下降的规格品数量有19个,价格持平的规格品数量有5个。

  分析认为,内贸市场供需再度失衡,以下几个方面促使本期环渤海动力煤价格指数继续下跌。

  一、现货价格向绿色区间回归。新年度即将开启,现货价格逐渐向绿色价格区间回归,大型煤炭企业下调销售价格,最高降幅超20元/吨,按年长协价格计算规则,1月份年长协也会出现下行,市场下行压力较大。

  二、进口煤冲击内贸市场。元旦过后进口煤将再添通关份额,尽管政策并不明朗,但已有大量进口煤到岸等待通关,且后续将陆续有货到岸,煤炭有效供给可预见性增加,国内外煤价互动性将再度增强,低价进口煤对内贸煤价的冲击已开始显现。

  三、市场悲观情绪不断发酵。临近年底,煤炭持货方具有资金回笼压力,已开始低价抛货,但电厂接货意愿依旧较低,远期合约也大幅贴水,ZC905合约一度下探至551元/吨,悲观情绪不断发酵,市场看空预期强烈。

  四、中下游库存高企降低终端补库意愿。尽管煤炭需求已进入旺季,电厂库存重心下移,即将跌破1600万吨,但经过前期淡季的提前补库,仍处于相对高位,较去年同期高出600万吨左右,高库存抑制采购需求。

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年12月19日至2018年12月25日),国内海上煤炭运价指数震荡运行。12月25日运价指数收于751.53点,与12月18日相比,下行27.2点,跌幅为3.49%。

  具体到部分主要船型和航线,12月25日与12月18日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行0.8元/吨至33.7元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行0.8元/吨至25.5元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行2.5元/吨至28.0元/吨。

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 来源:秦皇岛煤炭网  作者:  编辑:郭允允
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